Защитить бетонные конструкции моста от атмосферных осадков и агрессивного воздействия воды. Именно такая задача сейчас поставлена строителям Славянского моста. Специальным составом обрабатываются не только колонны, но и уложенные балки. Делается это снизу с использованием подъемной техники, по-другому — не достать. Защитный состав обладает едким запахом, поэтому приходится работать в специальных костюмах, защищать органы дыхания. Обработка будет длиться всё время, пока стоит хорошая погода.

Не останавливаются работы и на опоре №6 — последней из оставшихся. Шесть колонн в ее основание забетонированы, как и половина ригеля. Сейчас бетон набирает прочность. Для второй половины ригеля смонтирован арматурный каркас. Вокруг него выставляется опалубка, в которую и будет заливаться бетон. Ориентировочно это случится в конце недели.

Параллельно подрядчик «Мостремстрой» просчитывает несколько вариантов укладки оставшихся 36 балок. И если на пролет на 5–6 опорах это будет делаться с земли, то на пролете на 6–7 опорах балки можно смонтировать и с берега, и сверху с моста.

Напомним, длина Славянского моста составляет 270 метров. Строительство ведется по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».

• 2024 - Год семьи
• Бежицкий район
• Володарский район
• Советский район
• Фокинский район
• Городская собственность
• ЖКХ
• Безопасные качественные дороги
• Комфортная городская среда
• Здравоохранение
• Инициативное бюджетирование
• Культура
• Международные и межрегиональные связи
• Молодёжная политика
• Образование
• Общественная безопасность
• Официально
• Праздничные и памятные даты
• Работа с населением
• Семейная политика
• Социальная сфера
• Спорт
• Строительство и архитектура
• Торговля и потребительский рынок
• Транспорт
• Финансы и налоги
• Экология и благоустройство
• Экономика и предпринимательство
• Прокурор разъясняет
• Налоговые новости